地址:

您现在的位置 : dafa888bet手机版黄金版

dafa888bet手机版黄金版

2019款奥德赛至尊版与至臻版有什么区别?看完你就明白了!

  奥德赛呼声最高的混动版本并没有跟中期小改款一同发布,而是比小改款迟了十个月,整整跨越了一个自然年,所以它名副其实的成为2019款。命名上与雅阁一样,“锐”成为其专享名字。

  它与雅阁一样搭载了第三代i-mmd混合动力系统,它的工况逻辑并没有与第二代有本质区别,主要提升在于提升电动机、引擎、动力电池组等效率。发动机通过高压缩比、降低泵气损失等方式将热效率提升至40.6%,而且最大扭矩的转速还提前了。电动机的体积和重量有所优化,PCU的效率也得以提升。与轿车等放置在第二排坐垫下的布局不同,奥德赛的电池组放置在燃油版车型备胎仓里,以力求保证奥德赛足够大的“负二层”后备箱储物空间和第三排座椅的空间灵活性。

  混动之所以呼声高是因为它既能兼顾7人车所需的动力请求,又能通过高效的动力传递、能量控制逻辑以实现极低的油耗和用车成本。与雅阁混动一样,奥德赛混动的定价也致力于普世,所以22.98万的起售价做到了与燃油版真正的“零价差”,牺牲的就是电动侧滑门以及诸多舒适配置。主动安全驾驶辅助系统几乎成为本田混动的黄金搭配,这套包含车道保持、全速域自适应巡航的系统从次低配起标配,可以说是混动的专享福利,但重要的舒适配置:双侧电滑门则要27.58万才能配齐。

  至于价差2000元的至臻版和至尊版,它们最大的差异在于科技可玩性极高的“魔术感应门”,当然从实用性角度配备手动车窗遮阳帘的至臻版更符合“保姆车”的需求定位。

  短板:他的软肋相对比较多,可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋,而且胎噪非常大,很多车主的反馈影响了销量,你还知道哪些软肋呢