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带涡轮的“夏利”三十年前的小钢炮!Daihatsu(大发)Charade GT

  原标题:带涡轮的“夏利”,三十年前的小钢炮!Daihatsu(大发)Charade GTti

  说到“夏利”,一款无人不知的车型,于1988年正式引进国内,在天津生产,最初型号为TJ7100。原名叫Daihatsu Charade(大发 莎丽德),引进的是Charade系列的第三代车型。

  1990年,引进了三厢版车型,型号TJ7100U。因为当时国内对”轿车“的认识比较特殊,必须带个尾巴才行,两厢车会被认为是工具车。下图原版大发的Charade三厢版车型(没错,这个三厢车型是原版就有的,不是后期添加)

  再看看动力,开始,天津汽车只引入了一款排量993cc的三缸化油器发动机(下图),每缸两气门,最大功率52PS(38kw)@5600rpm,最大扭矩,搭配四挡手动变速箱。

  后来在1998年推出了TJ7130UA,1.3DOHC16气门四缸化油器发动机。功率有60kw左右,这批车产量不是很多,下图为7130UA发动机舱

  再后来推出了电喷的三缸车型,动力输出与化油器版本基本相同,下图的TJ7101

  后来是1999年的四缸电喷车型,搭载丰田8A-FE发动机,最大功率86马力(63kw),最大扭矩114Nm,下图

  好,回顾了一下天津夏利的车型以及搭载的发动机。这么一看,也就后来的8A发动机的动力勉强算是可以,因为这款车引进到国内就是为了充当家用车以及满足出租车的使用需求,足够用了。

  可是,大家知道吗,就在夏利原版车型大发Charade家族的亲戚当中,有一款不折不扣的小钢炮,以运动性著称,曾被称为“最富有乐趣的小型车”,它就是大发Charade GTti,生产年份为1987--1993,仅在日本本土生产,出口过欧美地区,现在仍然受到不少车迷的追捧。来了!它长这样

  外观倒是没有什么太大不同,只是少了两个车门。是的,Charade GTti车型只有三门版的两厢车型。

  排量993cc,电喷三缸DOHC,12气门,涡轮增压,带中冷。可能大家仍会有些失望,“不就是一个排量不到1.0的三缸机,带个增压而已,有什么了不起”。好,我们把数据列一下,最大功率101马力@6500rpm,最大扭矩。折合升功率102马力!最关键的是这辆小车的体重很轻,整备质量只有782kg,合每马力推动8.9kg,百公里加速时间为8.2s,这个加速成绩放在当今也毫不逊色,更何况是在将近30年前。现在体会到它的厉害了吧,现在量产的三缸1.0涡轮增压发动机也就有120马力左右最大功率。下面来段视频,感受一Charade GTti的加速

  制动为前轮通风盘式,后轮实心盘式 。前麦弗逊独立悬架,后双连杆式独立悬架。前轮驱动,搭配五速手动变速箱

  内饰与“夏利”区别不大,比较简单朴素。但是包裹性良好的运动座椅说明了其运动车的身份

  这款白色的是日本本土版的后期型Charade GTxx,可以看做是发动机升级版的Charade GTti,最大功率上升至107马力!

  当然,作为一款钢炮,Charade GTti也有很大的改装潜力,下面通过视频来欣赏一辆精美的小改GTti

  值得一提的是,在英国,Charade GTti在1989年和1990年在RAC Lombard Rally赛车上取得了相当成功的赛事,并在东非的Safari Rally赛事中具有很强的竞争力。 GTti赢得了许多次的荣誉,并能够与一些2.0排量的车型混在一起比赛(比如当年的丰田Celica GT4 还有Lancia Delta等2.0四驱赛车)甚至偶尔能给那些相当强大的四驱赛车带来麻烦。 随着涡轮增压压力增加到1.7,规则使得1.0排量的Charade与2.0的赛车划分在同一组别。 最好的比赛成绩是在1993年的Safari Rally,Charade GTxx型号完成第五,第六和总成绩第七的好成绩。